汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后轮驱动FR、发动机前置前轮驱动FF、发动机中置后轮驱动MR、发动机后置后轮驱动RR和四轮驱动4WD。
前置后驱FR,最早期的汽车绝大部分采用FR布局,现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
前置前驱FF,FF是现代小中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小,前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣。
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